НашСуцільна напрямна рейка для ліфта типу Т це прецизійно виготовлений сталевий компонент, призначений для безпечного та стабільного руху кабіни ліфта і противаги вздовж шахти. Її суцільний поперечний переріз забезпечує чудову жорсткість, зменшує вібрацію і підвищує безпеку в пасажирських і вантажних ліфтах. Виготовлені відповідно до стандартів ISO7465 та ISO630, наші напрямні рейки обробляються з високими допусками для забезпечення стабільної роботи.

Технічні характеристики

У нас тут повні стандарти. Будь ласка, не соромтеся знайти тут те, що вам потрібно.

Напрямні рейки - важливі компоненти для встановлення та експлуатації ліфтів

Враховуючи досвід і занепокоєння власників і пасажирів, як напрямні рейки підтримують низький рівень вібрації і шуму на високих швидкостях?

По-перше, потрібно точно контролювати розмір.Після того, як матеріали напрямної рейки екструдовані у форму, її потрібно обробити на шліфувальному верстаті з ЧПУ або стругальному верстаті з ЧПУ з допуском ±0,05 мм, щоб забезпечити прямолінійність і послідовність форми поперечного перерізу напрямної рейки в напрямку всієї довжини. Потім за допомогою лазерного трекера або КВМ відкоригуйте взаємне розташування двох напрямних рейок, щоб похибка паралельності між ними становила <0,1 мм/м, а похибка вертикальності була на тому ж рівні. Таким чином, коли вагон рухається вгору-вниз на високій швидкості, сила буде симетричною, а бічне биття, спричинене нерівномірним зазором між рейками, зменшиться.

Далі йде підготовка поверхні та змащування.На основі фосфатування або гарячого цинкування додатково наноситься спеціальне електрофоретичне покриття з низьким коефіцієнтом тертя або мікропорошкове покриття з політетрафторетилену (PTFE) для зменшення коефіцієнта кінетичного тертя між колесом і рейкою до рівня нижче 0,1. Оснащені системою змащення, яка автоматично заповнює мастило відповідно до кількості разів або годин роботи, а тип мастила вибирається з високов'язких протизносних складів для підтримки цілісності масляної плівки і уникнення "шуму сухого тертя" і мікровібрацій, викликаних прямим контактом металів.

По-третє, еластичний направляючий башмак з вібропоглинаючою структурою.Традиційні сталеві башмаки схильні до різкого шуму і вібрації під час ковзання по металу, тоді як напрямні башмаки з поліуретану або армованого нейлону поглинають частину енергії удару за рахунок власної еластичності матеріалу, значно послаблюючи високочастотну вібрацію і шум. У місцях з'єднання напрямної рейки зі стінкою вала додаються гумові прокладки або віброгасильні блоки з інженерного пластику, щоб розсіяти енергію вібрації, що передається на конструкцію вала, і уникнути резонансного посилення.

По-четверте, точне встановлення та динамічне регулювання.Після завершення монтажу, використання лазерного проектора для тривимірних вимірювань вирівнювання, секція за секцією точне регулювання болтів кронштейна, щоб забезпечити форму лінії напрямної рейки по всій шахті без очевидних "горбистих" точок. Встановлення датчиків мікровібрації на поверхні напрямної рейки разом із системою збору даних про роботу ліфта, моніторинг спектру вібрації в режимі реального часу; після виявлення тенденції до збільшення можна відрегулювати кронштейн або замінити направляючий башмак під час наступного технічного обслуговування під час простою.

Оптимізація буфера та гальм.Коли машина досягає верху або низу, гнучкий гумовий буфер може ефективно поглинати енергію кінцевого удару і зменшувати імпульсну вібрацію, що передається на напрямну при "жорсткій посадці". Прийнявши роликовий тип або гальмо з м'якою подушкою, він може сповільнюватися за рахунок плавного тертя при відключенні приводу, уникаючи подвійної вібрації від миттєвого сильного удару по направляючій рейці та вагону.

Низький рівень вібрації та шуму під час користування ліфтом не лише підвищує визнання власниками якості проекту, але й зменшує витрати на обслуговування, спричинені скаргами на шум. Саме завдяки оптимізації всього процесу - від матеріалів, обробки, змащення, гасіння вібрації, монтажу до системної координації - напрямна може досягти "безглуздого" рівня плавності і безшумності під час роботи на високій швидкості.